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March� international de Rungis

Auparavant situ�es au centre de Paris, dans les anciennes halles centrales construites par Baltard, celles-ci sont devenues trop exigu�s du fait de leur activit� croissante (augmentation des besoins venant d�une population francilienne qui a consid�rablement augment� depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale) et d�une certaine diversification de la demande. De plus, leur situation au c�ur de la capitale aurait rendu dans ce cas leur acc�s probl�matique. Le territoire de la commune de Rungis, situ� � 7 km de Paris, au carrefour de nombreuses voies de communication �tait compos� de terres susceptibles d'�tres converties en vastes parcelles constructibles. Cela correspondait parfaitement aux exigences pour l��tablissement d�un march� d�int�r�t national (MIN) moderne et fonctionnel. Ainsi, leurs transferts vers Rungis et La Villette a �t� d�cid� d�s le 14 mars 1960. Celui-ci fut effectu�e entre le 27 f�vrier et le 1er mars 1969. Cette op�ration, consid�r�e � l'�poque comme �tant le � d�m�nagement du si�cle �, concerna 20 000 personnes, 1 000 entreprises de gros, 10 000 m3 de mat�riel, 5 000 tonnes de marchandises et 1 500 camions1. Ce nouveau site ouvre officiellement ses portes les 3 et 4 mars 1969, apr�s 5 ans de travaux g�r�s par le cabinet d'architecture et ma�trise d'�uvre Georges Philippe et Henri Colboc. Il comportait alors : 1 pavillon de la mar�e 9 pavillons fruits et l�gumes 4 pavillons pour les B.O.F (beurre � �uf - fromage) 1 pavillon des fleurs coup�es Le centre administratif En 1975, le march� de la viande, install� avec les abattoirs de La Villette depuis 1950, rejoint Rungis. En effet, avec le d�veloppement du transport frigorifique et la modernisation des abattoirs fran�ais, ces installations sont rapidement devenues inadapt�es. Il a �t� d�cid� de regrouper tous les produits agricoles � Rungis ; les chevillards de la Villette rejoignaient donc le site. Depuis, de nombreux b�timents ont �t� r�am�nag�s, restructur�s, modernis�s, afin de s�adapter aux �volutions de la consommation, aux besoins des clients et aux nouvelles normes d�hygi�ne et de s�curit� alimentaire. Ainsi, depuis le d�but du XXIe si�cle, le pavillon des viandes a �t� enti�rement r�habilit�, le nouveau pavillon de la mar�e a �t� mis en service, le carreau des producteurs d��le-de-France de fruits et l�gumes a �t� cr�� et une nouvelle zone logistique pour les entrep�ts, Euro Delta, a vu le jour.

Description du march� de Rungis

Le march� de Rungis est propri�t� de l'�tat fran�ais, mais g�r� par une soci�t� d'�conomie mixte, la Semmaris (Soci�t� anonyme d'�conomie mixte d'am�nagement et de gestion du march� d�int�r�t national de Rungis). La concurrence y est particuli�rement forte, en raison du grand nombre de grossistes qui sont au nombre de 1 400. D�une superficie de 232 ha avec plus de 72,7 ha couverts (dont 47 ha de b�timents � usage commercial), il est approvisionn� par camions, trains et avions (qui arrivent par l'a�roport d'Orly situ� � proximit�) en provenance de toute l'Europe. Le march� est particuli�rement aliment� en l�gumes et fruits, produits de la mer, produits d'�levages, etc. Il fonctionne essentiellement tard dans la nuit, vers 3-4 heures ; � 7 heures le matin, tous les rayons sont vides. Avec onze b�timents, r�partis sur 66 hectares, le secteur des fruits et l�gumes est, de tr�s loin, le plus important. Chaque ann�e, 10 000 pr�l�vements sont analys�s par le laboratoire des services v�t�rinaires (DDCSPP), qui dispose d'appareils sophistiqu�s pour d�tecter les hormones dans les carcasses de veaux, les parasites dans le gibier, les toxines et les germes dans le poisson ou les conserves. Quand la fi�vre des f�tes de fin d'ann�e s'empare du march� de Rungis, les nuits deviennent fr�n�tiques : 18 000 personnes s'agitent pour �changer en quelques semaines des centaines de milliers de tonnes de produits agricoles contre des milliards d'euros.

Pavillon de la mar�e de Rungis

215 m�tres de long 25 entreprises Les services v�t�rinaires font des contr�les chaque nuit. Ils �mettent des recommandations � propos de la fra�cheur du poisson. Ils v�rifient l'absence de produits non li�s � la mar�e (cigarette, sandwiches).

Les casseurs � Rugis (aussi appel�s � requins �)

Ils ach�tent � prix cass�s les produits que personne d'autre ne veut acheter (probl�me de fra�cheur, ou non correspondance � la standardisation des march�s).

D�chets � Rungis

Tous les jours plusieurs tonnes de produits invendables ou n'ayant pas trouv� acheteur sont r�cup�r�es puis envoy�es au centre de tri des d�chets du march�, o� elles deviendront du compost. Pour pallier cela, une association solidaire a ouvert ses portes � Rungis depuis 2010. Elle r�cup�re des produits de bonne qualit� mais n'ayant pas trouv� acheteur, les trie et les envoie aux associations caritatives d'�le-de-France2. La collecte et le tri s�lectif sont effectu�s � l'int�rieur de Rungis par une entreprise affect�e au march�. On y traite : les plastiques et cartons ; les produits avari�s ; les produits consommables (pour des associations caritatives). Chaque jour, 400 � 500 tonnes de d�chets sont ramass�es par la firme Segex puis d�vers�es dans les immenses fourneaux d'une usine d'incin�ration. Cette derni�re permet de produire assez de calories pour fournir du chauffage au march� en lui-m�me, mais aussi � l'a�roport d'Orly tout proche, gr�ce � un syst�me d'eau chauff�e au sein de l'incin�rateur, puis achemin�e par conduits sp�cifiques, qui filent le long de l'autoroute A106. Ce type de chauffage permet � l'a�roport d'�conomiser de 10 � 20 % au maximum d'�nergie.

Les Transports sur Rungis

Le march� international de Rungis est desservi par le bus TVM (qui relie la gare de Saint-Maur - Cr�teil � celle de la Croix de Berny), par les lignes 103, 192, 216, 319 et 396 du r�seau de bus RATP ainsi que par la ligne de bus Mobilien 191.100. Depuis le 16 novembre 2013, il est aussi desservi par le tramway 7 depuis la station Porte de Thiais.